日前，由中铁大桥局等单位参与起草的《悬索桥吊索用钢丝绳》标准（国标GB/T 38818-2020）发布，2020年12月1日起正式实施，这一“国标”的出台，填补了我国在这一领域的空白。

　　“该标准在技术要求、试验方法、检验规则、安全使用和维护等方面，对直径范围40毫米-120毫米，绳级2160级以内的悬索桥吊索用钢丝绳各项技术标准进行了定义，并应用于生产、采购、验收等多个方面。” 中铁大桥局物资公司副总经理严生平介绍。

　　近年来，中国桥梁行业不断发展，大跨、高速、重载客运专线新材料、新工艺的技术研发，打破了国外技术垄断。7月1日通车的沪苏通长江公铁大桥，标志着世界高铁斜拉桥进入千米级时代，而为这座世界级桥梁“量身定制”的中国造高性能新材料——2000兆帕直径7毫米高强度钢丝，是世界范围内首次应用。

　　中铁大桥局相关人士介绍：“以前国外的标准远高于中国，我们在国外的项目大都按照欧标、美标等来施工验收。近年来，随着中国材料技术的不断突破，有些标准我们已走在世界前列了。”

　　“考虑到未来这些高性能材料将广泛应用于桥梁行业，而此类钢丝绳还没有国家标准，所以国家出台了这份标准。”严生平说，这次国标发布实施，对推动我国新材料和基建施工“走出去”具有积极作用。

　　此前，中铁大桥局还参与修订了《桥梁缆索用热镀锌或锌-铝合金钢丝》国家标准，参与修订《桥梁缆索钢丝用盘条》行业标准。上述3项标准规范了目前国际上先进的不同级别桥梁用钢丝绳、钢丝、盘条的各项性能标准，均被全国钢材标准化技术委员会认定为国际先进水平。