11月29日，时逢茶园冬季管护期，商城县苏仙石乡东河村金刚台茶叶专业合作社的高山茶园基地里，新添置了新奇农用具——单轨运输车，吸引了周边众多茶农前来观看拍照。

　　商城县东河村高山茶茶香味浓，深受广大消费者喜爱，茶园又大多分布在海拔500米以上的山坡上，覆盖面积广。“山高坡陡面广”一直困扰着该村茶农，给运输茶叶、特别是搬运肥料造成很大的不便。这是困扰金刚台茶叶专业合作社负责人杨传根多年的难题。

　　“这是我在茶园建设的第一条运输专线，我取名为‘农茶一号线’，别小看这小小运输车，它最多能载350多公斤，秋冬季能向山上运送肥料，采茶季能向山下运送茶叶鲜叶，方便又省力。”问题得到解决后，杨传根心里敞亮很多，逢人来问就演示操作运输车给大家看。“这条运输线米。”

　　据了解，杨传根在寻找破解山区茶园运输难题时，想到在茶园间修路，但因可能会破坏生态环境而放弃；也想到购买无人机，又因考虑到农户文化水平低不会操作而不得以舍弃。一次偶然的机会，杨传根在手机上看到了外地果园果农采用的这种山地单轨运输车，实地考察一番后，这种单轨运输车适用于山区的茶园、油茶园，他便立即请来专业人员，在茶园规划线路，着手安装，从考察到建成投入使用，用了不到三个月的时间。

　　“轨道盘旋于山间，茶园坡度小于45度，离地面不到50公分，车子运行速度慢。”杨传根解除了大家的顾虑，继续说道，“为了充分安全，考虑到轨道桩基下是泥土，后期，我们会用水泥加固根桩。”

　　单轨运输线路完成后，杨传根算了一笔账：以往每年冬季用人工运输肥料，每50斤一袋，单次运送需50元，一吨肥料需人工费2000多元；单轨运输线万元，投入使用后，每年可节省费用20到30万元，两年内即可回本。更重要的是，“农茶一号线”不仅方便了自家茶园，节省了人力，经过线路的茶园农户还能“搭便车”，出点油钱就能解决了运输难题。该线户茶农，可为近千亩茶园提供运输服务。

　　“为了茶园的高效生产，我打算要铺设6条线路，从“农茶二号线”到“农茶六号线”，将单轨运输车覆盖到整个东河高稻场茶园，总里程有20公里左右。”杨传根高兴地说。