玉林新闻网-玉林晚报讯（记者 唐劲梅）当下，我市的香蕉、火龙果、蜜柚等纷纷进入采收季。近年来，不少种植户在自家果园里装上了索道、轨道车等运输工具，让累累果实在田间地头搭上了“小火车”，不仅节省了人力，也大大提高了采收效率。

　　9月后，香蕉进入采收季。10月11日，记者在陆川县良田镇良田村一片香蕉林里看到了一条从采摘到输送，再到分拣、保鲜、包装、发货的简易而完整的加工链，60多人分工合作，两辆大型冷柜车直接开进蕉林，等着装货发往沈阳。

　　其中，香蕉从采摘到加工区的操作过程，尤其让记者感到惊艳：一串串刚摘下来的绿色香蕉，通过绳索和挂钩，吊挂在一条连接蕉林与加工区、利用电力牵引的索道上，在坐在机头的工人的操作下，香蕉如同搭乘“小火车”一般，从蕉林深处直接运往加工区，快速而省力；这条索道足足有5000米，单趟可以运送约100株、2500多公斤的香蕉。

　　“索道是2021年9月种这片蕉林时装上的，它最大的好处是运输方便、承重力强。”正在现场协调装货的蕉农周朝鹏告诉记者，目前平均一天约采收5000公斤，单株香蕉重量约二三十公斤，索道车一趟可以吊挂100株，效率比人工搬运高出10倍以上；索道除了在采收时使用，平时也可以用来运肥料。

　　据了解，周朝鹏从事香蕉产业至今已有15个年头，早年主要在云南、缅甸，由于香蕉多种在山上，为了搬运方便而引入了这套索道设备，回到家乡继续香蕉种植后，他也把这套索道装到了蕉林里。

　　在陆川县温泉镇洞心村，当地特色农业主要包括富硒水稻、富硒火龙果和产食用菌等。今年5月以来，当地的火龙果陆续进入采收季，将持续到年底。时下，在陆川金田源农业开发有限公司的火龙果基地里，数十名工人正在忙着采摘成熟的火龙果。

　　“安装轨道车的基地摘得比较快，前几天刚摘完一趟，还上了央视呢！”见到记者来采访，一名现场管护人员骄傲地说。原来，该公司在洞心村打造了两个火龙果基地，果林面积约200余亩，其中一个基地在2021年投入7万多元安装上了单轨运输机（轨道车），配套轨道1800米，连接发货仓与果园区，主要用于火龙果采收后的运输。

　　记者在现场看到，这套单轨运输设备在该基地共设置了3条单轨和两台运输机，以电力为牵引力，每台有一个电机和一个平板车。据了解，新摘的火龙果由采摘者直接搬到平板车后，一人操作便可直接将果送到发货仓内，单趟可承重500公斤；而未设置轨道车的基地，则需要两人将小型运货车开到果园，一筐筐地收集、装载后，再运到指定地点。

　　“果园的‘小火车’让我们的采收和搬运工作更轻松、更省人力。”陆川金田源农业开发有限公司火龙果基地经理吕焕祖说。

　　“没有引入这套农机设备前，村里一直沿用人工搬运方式，一人一天最多能搬30筐、近450公斤，安装轨道后一天可以实现近4500公斤的搬运量，便携的机械化大大提高了农业生产的效率，补上了采摘、分拣、运输、发货完整机械产业链的重要一环。”洞心村支书吕为补充说。

　　“这是我市近年来水果产业在采收运输阶段机械化应用的缩影之一。”记者从容县农机中心了解到，容县作为我市的水果生产大县，仅沙田柚的种植面积就达20多万亩，近年来当地在山上新建的果场较多，果园面积仍在不断扩增。

　　为助力当地的沙田柚、蜜柚以及沃柑等水果产业发展，在当地农机部门的推广和国家农机购置补贴政策助力下，从2018年起，当地部分果农开始在自家的果场里安装可在山地爬行的山地单轨运输机，不仅减轻了工人的繁重劳动，也大大提升了水果的采收、运输效率。

　　近年来，当地果农安装运果农机设备的数量仍不断增加，据统计，容县目前已累计安装运果设备轨道11万米，成为了我市果业机械化发展再上新台阶的缩影。