众所周知，紧凑型SUV市场一直是车企“兵家必争之地”。想要在这个区间突出重围，那么车型必须要有足够的“亮点”吸引消费者的关注。无论是各具品牌特色的外形设计，还是富有巧思的内饰创意，无论是含金量满满的黑科技，还是各品牌推广的动力组合，可以说是百家争鸣。广汽传祺今年推出的影酷)从首发亮相开始就收到了广泛的关注，打破了消费者对于广汽传祺甚至传统SUV的固有印象。

　　机甲风的外形设计，犀利到让人过目不忘。前脸抛弃了传统燃油车边界分明的中网，取而代之的是与车身同色的斜切格栅，并且格栅的面积巨大，填满了整个前脸。最终，大面积纵横交错的进气口，再加上棱角分明的獠牙式LED大灯，观感十分科幻，一眼就能吸引路人的目光。从理念上来说，影酷的前脸有些类似长安UNI系列车型的“无边界”概念，都是弱化中网的边界感，让前脸看起来更像是一个整体。

　　来到车身侧面，影酷采用了标准的前低后高俯冲姿态，并且在这个汽车外形越来越圆润的时代，影酷使用了一套非常个性的硬线条设计，车辆的A柱、窗线、车顶线条、尾门线条全都是直线条和硬折角。同时，大角度的溜背设计，以及车门上的两条上扬线条，都在诠释车辆对于年轻运动的追求。尺寸方面，作为一辆紧凑型SUV，影酷的车长接近4.7米，宽度突破了1.9米，轴距也有2.75米，对比同级别的竞争对手都有一定优势。

　　影酷的车尾是典型的“翘臀”，最上方是战斗气息拉满的扰流板，尾窗的倾斜角度堪比轿跑车，外侧则是竖向布置的回旋镖式尾灯。由于影酷的车尾整体偏高、偏厚，所以设计师也给影酷设计了一个非常厚的熏黑下包围来削弱车尾的厚重感，并且还加入了银色的扩散器和两个排气装饰。总体来说，影酷的外形设计是非常具有科幻感的，无边界式的中网，搭配溜背车尾，想要“吸睛”简直不要太容易。

　　内饰角度，影酷被评价为独特的中式科幻，采用机甲风格的造型，首先映入眼帘的是14.6英寸的超大中控屏，它集成了大部分的实体按键，让整个中控台区域变得精致简约。但这简单的一块屏幕远不能体现出它的机甲所在。

　　这种“蓄能卷轴”的设计，才是它机甲风格的精髓。而更有设计感的是，影酷主驾比肩环绕音响搭载2扬声器，另外还提供YAMAHA音响选装，为用户提供独立声场模式和全车剧院模式两种不同的体验，营造了一个良好的听觉体验”。

　　说完静态，下面我们来聊聊影酷的驾驶感受。动力部分，此次我试驾的车型是搭载2.0LGMC混动系统的版本，其中2.0L发动机拥有140马力、180N·m，驱动电机拥有182马力、300N·m，系统综合最大功率238马力，比CR-V)混动的215马力、RAV4混动的222马力都要更大一些。除了混动版外，影酷还提供了1.5T+7DCT、2.0T+爱信8AT的两种纯燃油动力可选。

　　在我们实际的试驾过程中，这台2.0T也确实表现很强劲，有一种大马拉小车的感觉。再加上来自爱信的8AT变速箱，起步响应快，换挡迅捷，稍微深踩油门就会有明显的推背感。当然，如果希望稍微柔和一点，可以将驾驶模式调成舒适或节能。得益于电机的存在，影酷具备了堪比电动车的动力响应，油门踏板踩下的瞬间，动力系统就会有所回馈，并且动力的输出与油门踏板之间的比例非常线性，踩多少有多少。同时，车辆的刹车系统对于制动力的释放也非常线性，刹车踏板的阻尼适中，开起来没有任何的上手难度。

　　影酷一共提供三种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动。此外，针对ESP、转向系统、发动机、变速箱等还提供稳健、激进、自适应三种模式控制，可实时识别车辆轮速、整车纵/侧向加速度等车辆动态数据，匹配最优的辅助控制方案。转向也有轻盈、舒适和运动三种力度模式调节，这些都可以通过中控大屏进行手动切换。

　　底盘方面，影酷使用了这个级别常见的前麦弗逊、后多连杆式悬架，整体调校风格偏向欧洲车，悬架对于车身有很充足的支撑力，不管是高速巡航，还是车辆过弯，车身都不会有太明显的晃动，底盘稳定性很好，开起来很有安全感。总的来说，保持在这个级别SUV的主流水平。车内NVH表现也还不错，路噪和风噪都抑制得很好，但提速时发动机的轰鸣声较为明显。

　　車言有道：总的来说，在同价位级别车型里，影酷的产品力相对突出，11.98-16.98万价位区间，影酷是相当有竞争力的，所以如果你也有购买SUV的计划，那不妨去试试这款高颜值、高配置以及满满黑科技的影酷，一定会给你一个惊喜。

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