在中国这片辽阔的大地上，从高原雪域到南海之滨，从大漠戈壁到江南水乡，从田连阡陌到八街九陌，都不乏中国高铁的身影，它跨越崇山峻岭，穿梭繁华市井，驰骋林海雪原。“八横八纵”的高铁网不断延伸，蜿蜒通达，里程突破三万五千公里，占据全球总数的三分之二，是我国国土上强劲的钢铁大动脉。

　　2008年，历经六次提速后，中国第一辆高铁——京津城际高铁正式开通运营，我们正式进入了高铁时代，它改善了我们的出行方式，提升我们的出行质量，是实实在在的人民福祉，不仅如此，它打破了城市边界，时空界限逐渐被淡化，真正实现“千里江陵一日还”，加快城市圈的完善，一小时生活圈概念不断被强化，促进资源的合理配置。

　　我国沟壑纵横、水网交错、地形复杂多变，给高铁修建带来极大的困难，加上高铁修建涉及路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程等，但是我国建设者逢山开路，遇水架桥，数以万计的建设者忠诚坚守和默默付出，加上我国自主研发的现代化大型施工设备提梁机、架桥机、运梁车等与轻小型起重设备手拉葫芦、手扳葫芦等机械设备，能够大大提高施工效率，助力我国高铁从跟跑到领跑的飞跃。

　　十二年的砥砺前行，中国高铁不断开辟新格局，不仅免除了旅人们的“舟车劳顿”，如今，一座座城市因为高铁互联互通，一家家企业因为高铁释放潜能，一个个乡村因为高铁转型升级，一条条旅游景点因为高铁由冷转热，将巨大的地理区域压缩成紧密融合的空间，使国家经济发展更具活力。（成华制造）