8月23日,经过4天的紧张施工,青海省首座大跨径双塔斜拉桥,也是西北地区跨径最大的斜拉桥——哇加滩黄河特大桥的关键工序,南岸主墩钢吊箱顺利下放到位,这标志着南岸主墩结束水下作业转为水上施工,为主墩承台施工创造了条件。

　　哇加滩黄河特大桥是牙什尕至同仁高速公路上的重点工程之一,位于化隆回族自治县境内,主桥全长1000米、主跨560米、宽28米、主塔最高达193.6米,约65层楼高,建设工期54个月,于去年9月开工建设。

　　此次下放的南岸主墩钢吊箱采用双壁结构,体积巨大。中交第二公路工程局哇加滩大桥副经理陈伟说:“整个钢吊箱长44米,宽27.5米,总重量达357吨。”为了把这个面积跟3个篮球场差不多的大家伙同步均匀下放到水中设计标高,施工人员在钢吊箱内设置了28个吊点,每个吊点放了两个千斤顶,由56名职工同时操作56个千斤顶,按照统一频率下放。

　　据了解,钢吊箱下放到位后,河水会被隔离开,施工人员将在钢吊箱内展开桥梁承台的施工。省高管局牙同公路项目办副主任姚军涛说:“哇加滩大桥计划今年完成承台和塔座施工,2016年完成主跨合龙,2017年9月份建成通车。”