重庆巴渝文化的发祥地，具有浓厚的历史古韵，古时称为“巴国”、“巴郡”、“渝州”、“恭州”。1189年，宋光宗赵惇先封恭王再即帝位，被称为“双重喜庆”，重庆由此而得名，这里是中国最早对外开埠的内陆通商口岸，抗战时期，重庆为战时首都，是反法西斯战争远东指挥中心……

　　历经历史的沉淀，如今的重庆依然是西部的“明珠”。这里有美轮美奂，堪称稀世珍宝的千手观音像，盘旋而上的立交桥，有跨江飞渡的索道，有穿楼而过的李子坝单轨站，热辣沸腾的火锅，肆意火辣的重庆幺妹儿。重庆，带给我们很多的惊喜。重庆山城之称由来已久，正可谓“山是一座城，城是一座山”。重庆位处中梁山和铜锣山之间，嘉陵江和长江流经的河谷、台地、丘陵地带。城市依山而建，故得“山城”之称。由于重庆特殊的山城地理环境，使得单轨在城市中呈现出高低起伏，自由穿行，甚至直接穿楼而过的奇特场景，它的轨道交通上天入地。重庆单轨不仅是市民日常出行必不可少的交通工具，也成为著名的旅游“打卡”网红景点，来到重庆，不坐一趟“能上天”、“能遁地”、“能穿楼”的单轨，那真的是遗憾。

　　重庆的特殊地势造就了颇具特色的轨道交通，但重庆单轨在设计上也遇到了很多困难，修建单轨不仅要入地，还要建高架桥、过江、爬坡，专家走遍巴山渝水，反复勘探，终于敲定了跨座式单轨的交通制式。在修建过程中，地势的高低起伏也让许多大型施工设备受限，在一些场合工人们就利用轻小型起重设备手扳葫芦、钢丝绳、卸扣等工具完成施工材料、构件的运移、吊装等，历经多重困难，建设捷报不断传来，轨道交通线路由线逐渐连成网。

　　如今，重庆的轨道交通在全世界闻名，创立了世界唯一的单轨交通技术标准体系，形成完整的逾百亿元级的单轨产业链条…不仅是重庆市民便捷的交通工具，也是重庆一张新的城市名片。