很多车手都说过:车辆的操控性能,其实是一个很玄学的东西,一辆车的操控好不好,在于车和人之间的沟通、在于转向的精准程度、在于车辆实际过弯时的极限……但也有很多人把车辆的操控和动态安全性说得很具象化、说得很数值化,甚至有人认为:麋鹿测试的成绩,就代表了一辆车的操控水平

　　文/ 智能相对论作者/ 布兰如果不能下载微信和抖音,你还会使用苹果手机吗?这个一直在坊间流传着的选择题,再一次被拉到了台面上讨论。说起来也颇有意思,国民级社交应用、现象级短视频App是软件提供商,而手机行业巨头苹果则是硬件提供商,在业务不交叉的情况下,两者似乎不应该存在矛盾

　　3 月 17 日，奥迪官方正式宣布未来将不再研发新的内燃机。而在各国的燃油车禁令生效前推出的奥迪新车，将以现有发动机为基础不断优化，以适应新的排放准则。另一方面，奥迪将继续加大对电动化的投入和研发，全力开发替代内燃机的动力总成

　　最近一段时间特斯拉CEO和大众集团首席执行官赫伯特·迪斯频频同框，几张合照引起全球热议。此前迪斯还喊话不惧怕特斯拉，现今两位大佬再次引发热议，而这次的矛头为燃料电池。3月11日，社交账号Whole Mars Catalog在推特上发布了一条消息，转述了迪斯在接受《财富》采访时的一段线

　　两天前，就在 Lumentum 提出以价值69亿美元的现金和股票交易收购 Coherent，并得到 Coherent 的肯定，被认为是更优选择时。人们以为收购 Coherent 这事就告一段落。然而——II－VI 并没有就此善罢甘休，第一时间杀了个回马枪，再次以70亿美元站上“最佳人选”的位置