近年来，海事执法人员在现场检查船员证书过程中，发现不少内河船员不太理解证书上的相关信息，不清楚所持证书是否能在相应船上任职。在此，我们根据船员证书办理和现场查处的一些情况，以某内河船员《内河船舶船员适任证书》（正面）为研究对象，从七个方面分析解读《内河船舶船员适任证书》所传递的“信息”，让广大船员对内河船员证书所含内容有更深刻的认识和了解，便于船员正确任职。

　　可以看出，内河船舶船员适任证书的“正面”是《内河船舶船员适任证书》，“反面”是《内河船舶船员培训合格证》。

　　需要注意的是，这与《海船船员适任证书》不同。《海船船员适任证书》和《海船船员培训合格证》是两本证，不是放在一本证书的正反面。（目前，存在一些老版《内河船舶船员适任证书》，“适任证书”和“合格证”不是在一本证书的正反面）

　　根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（中华人民共和国交通运输部令2020年第12号）的规定：

　　需要注意的是，在拖轮担任船长和驾驶部职务船员的《内河船舶船员适任证书》类别按照拖轮的主推进动力装置总功率确定。

　　可以看出，二类和三类《内河船舶船员适任证书》的驾驶部和轮机部中，没有“大副”、“二副”、“三副”、“大管轮”、“二管轮”和“三管轮”，只有四个职务，即驾驶部的船长、驾驶员和轮机部的轮机长、轮机员。

　　根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则（实施办法）》的规定，“证书类型”和“职务资格”作为两栏合填，如：一类船长、一类轮机长、普通船员。

　　可以看出，该证书从签发日期“2022年6月29日”至截止日期“2027年6月29日”之间的有效期是“5年”。

　　“船舶吨位”的描述有四种情形：一是，在“一类适任证书”中，描述方式一为“适用于所有内河船舶”；

　　三是，在“二类适任证书”中，描述为“适用于1000总吨以下内河船舶以及500千瓦以下内河拖轮”；

　　四是，在“三类适任证书”中，描述为“适用于300总吨以下内河船舶以及150千瓦以下内河拖轮”。

　　我们平时所说的“内河船员消限考试”，指的就是，“一类”适任证书从“适用于3000总吨以下内河船舶”升级为“适用于所有内河船舶”。

　　《内河船舶船员适任证书》“航线签注”的思路非常特别，归纳起来是：先“否定”、再“肯定”。（1）先写“除长江干线、珠江水系、黑龙江水系及内河J级航区(线)之外的全国内河水域”，这个写法是规定的写法；意思是，除了以上三条大江大河和内河J级航区，都可以开船。

　　（2）再“添加航线”，即在长江、珠江、黑龙江等水系哪些航线可以航行。以长江水系为例，签注航线名称和起讫点，重庆、万州、宜昌、城陵矶、武汉、九江、芜湖、南京、上海，航线签注方式为以上任意两点之间航线。