从2013年奥迪完成商标注册开始，我们就不断听到关于奥迪全尺寸豪华SUV——奥迪Q9的消息，但那时候的一切都还停留在传闻层面。而这一传闻最具可行性的版本还要数去年所完成的伪装车测试，但后来证实海外所进行测试的全新SUV其实是特供中国市场的上汽奥迪Q6，它作为大众途昂的在MQB Evo平台上生产的豪华版本进行销售。同时，奥迪又宣布了2026年后所有推出的新产品都将以纯电动身份进入市场，这为奥迪Q9又蒙上了一层阴影。不过，在近期，我们见到了奥迪Q9的一批全新渲染图。

　　外观方面，车辆在对于大灯、格栅以及导流结构的处置中，的的确确是应用了奥迪在这一新阶段的年轻化设计语言，灯组在试图完成车身视觉宽度的拉伸，而格栅也在朝向更显著的八边形结构变化，而车尾处也增加了奥迪在新车中常用的贯穿式灯组。但熟悉大众的消费者可以明显感受出，车辆在渲染过程中明显是借鉴了大众途昂的腰线设计，而它的尾灯则会被视为是奥迪Q8的移植设计。

　　尺寸方面，奥迪Q9将有希望在具体数据上超过目前大众集团阵中的全尺寸豪华SUV宾利添越，并提供双排5座或三排7座可选。此外，针对特殊的商务行政市场，车辆还会提供双排布局的4座版本以提供更大的空间与更豪华的乘坐享受反馈。

　　但需要进行辟谣的是，此前国内媒体曝光了一组具体的尺寸参数，消息称奥迪Q9将会拥有5305/1998/1739mm的长宽高、轴距为3175mm，但其实只需要拿出产品参数进行对比我们就会发现，这实际上是宾利添越长轴距版的数据。不过值得注意的事，奥迪Q9若想要在先入为主的宝马X7、奔驰GLS级面前博得生机，其尺寸或许真的需要向添越长轴距版车型迈进才行，毕竟一台标准轴距的添越在三围尺寸上都是全面落后于宝马X7的，尤其是仅有2995mm的轴距会拖奥迪Q9的后腿。

　　内饰方面，尽管奥迪Q9座舱内的设计还没有任何踪迹可寻，特别是在奥迪目前在燃油车型内饰开发上处于了一个停滞阶段，无论是将会更名为奥迪A7的新一代奥迪A6，还是始终未能路面的新一代奥迪Q7，我们很难为奥迪Q9去找到一个参考方向。不过，此前奥迪宣布了与上汽集团的进一步战略合作，更名奥迪A5的新一代奥迪A4将会在PPE平台上转换为纯电车型，而国产奥迪A4L的替代品则将会由IM智己与奥迪联合开发，后者的加入则会让我们对于产品的内饰科幻含量抱有更高的期待值，而奥迪Q9则有望成为燃油产品与电气化产品之间的技术过渡产品，在智能化方面为各款新产品提供参考。

　　动力方面，奥迪Q9将会成为最后一款搭载上4.0T V8双涡轮增压发动机的新车，它将得到超过600Ps的最大马力调校，即采用奥迪RS Q8的调校版本，从而超过宾利添越（550Ps）。此外，在首发产品中，插电式混合动力版本不会缺席，它同样会在动力总成上与添越PHEV保持主体相似度，也就是搭载一套由3.0T V6涡轮增压发动机、采埃孚8AT变速箱以及前置电动机所组成的插混系统。我们当然希望奥迪Q9能够将带有托森式差速器的全时四驱系统给继承下来，它将从越野角度出发，为奥迪Q9在宝马X7、奔驰GLS级面前建立起一定性能优势来。

　　当宝马X7于2019年进入到全球消费市场，BBA的阵容中已经拥有了两款全尺寸豪华SUV。但就目前全球市场的豪华产品覆盖来看，全尺寸豪华SUV市场仍是一片蓝海，可面对宝马X7、奔驰GLS级的存在，奥迪显然是需要一台旗舰来保持市场地位与竞争力的，而奥迪Q9的到来会填补奥迪百年来的空白。据悉，奥迪Q9极有可能作为奥迪全面转入电气化之前的最后一台ICE车型，也就是搭载内燃机的燃油产品。

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