中新网安徽新闻1月16日电(通讯员 董自超)近日，由中国铁建大桥局承建的合肥轨道交通6号线一期工程洪岗站至东至路站区间左线盾构机在隧道内顺利完成解体，这是安徽省轨道交通建设史上首次实施盾构机洞内解体工法。

　　中国铁建大桥局承担合肥地铁6号线区间的施工任务，线米。其中，“洪东”区间全长约1155米，盾构机到达洪岗路站接收时无法满足正常盾构吊出，需进行洞内盾构解体，再水平运输至始发井吊出。相对于国内应用较多的“弃壳拆”“抽芯拆”方法，于区间隧道内解体盾构机施工难度极大。

　　洞内解体主要面临解体段空间狭小、解体部件水平运输、盾构解体难度大、解体时间紧、工序复杂等困难。其中，盾构机整机总重约500吨，设备、机械等各系统均需人工拆解，无法采用吊机配合吊装作业，盾构解体使用3个20T及大吨位倒链加工装配合进行拆解作业，盾构拆解后的部件最大重量达到34吨，难度巨大。

　　建设者通过技术研讨，最终采用手拉葫芦、液压机具等机械设备，顺利完成盾构机洞内提升、翻转、装卸等一系列工序。在全体建设者的共同努力下，用时30天，高标准高质量完成盾构机洞内解体，有力推进了项目建设进程，为国内同类型施工工法提供了有利借鉴。

　　据悉，合肥轨道交通6号线一期工程西起鸡鸣山路站，止于东风大道站，全长35.2千米，均为地下线号线座；新建线座，线路途经高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，贯穿合肥市望江路城市主干道。建成运营后，将初步形成城市东西向快速走廊，加强城市轨道交通与铁路的衔接，极大节省市民出行时间，提升出行效率。（完）